Renault News
Des Renault Megane RS pour la Gendarmerie
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Exit la Subaru Impreza WRX, désormais, la Rrigade Rapide d'Intervention roulera en Renault Megane RS. L'annonce officielle a été faite vendredi dernier, sur le stand Renault au Mondial de l'Auto. |
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La Gendarmerie Nationale a décidé de remplacer ses véhicules d'intervention rapide, et d'utiliser des Renault Mégane RS.
Fin de parcours pour Subaru
Jusqu'ici, la Brigade Rapide d'Intervention (BRI) de la Gendarmerie Nationale disposait de Subaru Impreza WRX. Dès la fin de cette année, ces voitures seront peu à peu remplacées par des Renault Megane RS. La principale motivation de ce changement, c'est le coût des actuelles Subaru Impreza WRX, notamment en ce qui concerne les frais jugés élevés des réparations.
Renault vainqueur
Les membres de la BRI rouleront donc désormais en Renault Mégane RS , version chassis Cup. La voiture a subi quelques modifications, notamment au niveau du moteur, afin d'offrir la meilleure accélération et la meilleure vitesse de pointe. Sachant que d'origine, la Renault megane RS dispose d'une puissance de 250 ch et atteint 250 km/h, on imagine que la version spéciale Gendarmerie sera encore supérieure. Quand à l'aménagement intérieur, il sera également revu et corrigé pour les besoins spécifiques de la BRI.
Premières livraisons à la fin de l'année
L'accord, officialisé la semaine dernière, prendra corps avec la livraison des premières Renault Mégane RS, prévue d'ici la fin de cette année. Au total, la BRI disposera de 70 Renault Megane RS. Quant au coût, ni le constructeur, ni la Gendarmerie n'ont évoqué de chiffres. On sait qu'en concession, ce modèle démarre aux alentours de 30.000 euros.
Renault coiffe sur le poteau des constructeurs comme Ford ou BMW. Reste à vérifier dans les faits si cette Renault Mégane RS sera capable de rattraper des supercars en infraction.
Actu Auto
La nouvelle Renault Laguna 3
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La Renault Laguna 3 n'a pas attendu le Mondial de l'Auto pour révéler ses nouvelles formes. Les premières images de la Renault Laguna 3 version 2010 ont été mises à disposition par la marque au losange. Au menu, nouvelle face avant et moteur plus écologique. Et peut-être quelques autres surprises en réserve... |
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Cette nouvelle Renault Laguna 3 sera bien sûr présente sur le stand Renault lors du Mondial de L'Auto 2010.
Un air de déjà-vu
Première nouveauté, le visage de cette Renault Laguna 3
. La face avant a été remaniée, pour proposer un nouveau bouclier qui ressemble à s'y méprendre à celui de la Renault Mégane GT. Celui de la Renault Laguna 3
intègre désormais des chromes. L'autre changement concerne les phares, légèrement retravaillés par Renault. Le tout offre, selon le constructeur, « une face avant plus affirmée ». La version break de la Renault Laguna 3
est également concernée par ces retouches.
Moins de CO2
Pour accompagner le nouveau design de la Renault Laguna 3
, la marque au losange à décidé d'optimiser la motorisation. Ainsi, le dCi 110, diesel d'entrée de gamme, n'émet plus que 120 gr de CO2/km, soit 10 gr de moins que la génération précédente.
Et l'arrière ?
Si les premières photos diffusées illustrent l'avant de la nouvelle Renault Laguna 3
, aucun élément n'a filtré concernant l'arrière de la voiture, où des changements sont également attendus. Renault souhaite peut-être en garder un peu sous le pied pour le Mondial de l'Auto, qui commence dans un tout petit moins d'un mois.
Au petit jeu des restylages de modèles, la Renault Laguna 3
est la plus cachotière.
Qui sera présente au salon de l'auto 2010
Nouvelle Renault Clio 4 : première photo officielle ?
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La nouvelle Renault Clio 4 fait l'évènement ces dernières heures via une photo. Des rumeurs basées sur un site dit-on officiel annoncent déjà la future star française, annoncée pour 2012. |
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La rumeur
C'est le site Autosblog qui a révélé l'existence du site clio4.com, qui n'a pour animation qu'une photo de la nouvelle citadine star au losange, une sorte de teaser. Sur cette photo, nous découvrons une Renault Clio
musclée, très inspirée par la compacte Mégane. Par contre le site parait très peu crédible, par une faute d'orthographe et du fait du lever de voile sans teaser préalable ni signe annonciateur.
Officielle ?
Il semblerait que la dite photo soit une illustration publiée voilà un an et réalisée par l'agence Scoopy. Nous avons donc à attendre pour voir véritablement la nouvelle Renault Clio
, que l'on espère aussi réussie, mais plus avant-gardiste et détachée de sa grande soeur.
Steve Norman, directeur marketing mondial Renault, l'annoncait au mois de mai aux anglais d'Autocar comme "une icône". Plus précisément il déclarait : "Impossible de vous décrire à quel point son look est sensationnel. Son design est vraiment réussi. Il faut la voir pour le comprendre."
Pour quand ?
Aux dernières nouvelles, la future Renault Clio
serait dévoilée au moment du Mondial de l'Auto 2012, laissant donc encore 2 ans à vivre pour la mouture actuelle, qui deviendra de facto la version Campus. Si l'image ici présente tire des gènes de Mégane, le design de la prochaine génération sera sans doute porteuse de la nouvelle identité Renault, initiée par le concept-car Renault DeZir.
Patience donc pour la nouvelle Renault Clio
débarquant dans deux ans...
Renault gâtera ses visiteurs au Mondial
Programme chargé en nouveautés pour la marque au Losange sur le Mondial de Paris 2010!
Entre le 2 et le 17 octobre prochain, il vous faudra absolument trouver un petit moment dans votre emploi du temps pour faire un saut dans les halls d'exposition du Mondial de l'Automobile de Paris, porte de Versailles... L'occasion notamment d'y découvrir sur le stand Renault, plusieurs grandes nouveautés roulant à l'électricité! Avec parmi les événements majeurs: l'ouverture despré-commandes pour les véhicules zéro-émission ornés du Losange (Fluence Z.E, Kangoo Express Z.E), la présentation au public et en première mondiale de la petite Zoe dans sa version quasi définitive, sans oublier, en parallèle, celle du fameux concept nommé DeZir (photo ci-contre)!
Renault Gordini : Mégane et Wind aussi concernées ?
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Il semblerait que les Renault Mégane Gordini et Renault Wind Gordini fassent leur apparition prochainement. Si le coupé-roadster s'habillera simple, la compacte sera plus venimeuse. |
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Une Renault Mégane RS envoûtée ?
Il n'y a pas si longtemps, si vous avez suivi l'actualité sur le site, nous avions repéré une Renault Mégane RS spéciale s'entrainant sur le circuit du Nürburgring, avec quelques modifications. Si nous ignorons le nom de ce futur modèle, il pourrait s'agir effectivement de la Renault Mégane RS Gordini, et ce serait alors la première bleue et blanche à adopter des modifications mécaniques.
Gordini en Wind, que du vent ?
A l'instar des Clio et Twingo, la Renault Wind Gordini ne serait que synonyme de peinture spéciale et de subtiles modifications dans l'habitacle. Déjà bien sympathique, le coupé-roadster de la marque au losange aurait un physique plus agressif, mais adieu les amateurs de puissance.
Pour quand ?
Si le Mondial de l'Auto 2010 s'annonce déjà chargé avec des Renault Latitude, des probables Laguna et Twingo restylée, une Renault DeZir Concept et une probable étude de style de la future Clio IV, le Salon de Genève 2011 pourrait être l'hôte d'une, voire des deux nouveautés.
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Renault Trucks a testé un prototype hybride dans les rues de Lyon. Après un an et 5.000 kilomètres d'essais de l'Hybrys, voici le bilan dressé pour cette première expérimentation. |
Le prototype hybride Renault Trucks Hybrys a rendu son premier bilan après 1 an de tests.
Essai longue durée
Filiale du scandinave Volvo, Renault Trucks ne pouvait pas demeurer en marge de l’engouement général pour les énergies alternatives. Témoignage concret des efforts déployés par le franco-suédois, un démonstrateur d’utilitaire hybride frappé du Losange sillonne ainsi les artères encombrées de Lyon depuis plus d’une année.
Géant vert
Équipé d’une benne à ordures ménagères (BOM) conçue spécifiquement par Faun, ce prototype, affublé du patronyme alambiqué de « Renault Premium Distribution Hybrys Tech », a ainsi œuvré au service du Grand Lyon et de la SITA (SUEZ Environnement) en conditions réelles d’utilisation. Au terme de quelques 500 heures d’exploitation, le véhicule, animé par un bloc Diesel DXi7 Euro V 320ch associée à un moteur électrique d’une puissance nominale de 70 kW, livre aujourd’hui de précieux enseignements techniques.
Avec humilité, le démonstrateur s’est donc attelé à son travail d’intérêt général, charriant quelques 550 tonnes de déchets au fil de son parcours urbain. Une occasion pour les ingénieurs de Renault Trucksd’engranger une somme d’informations précieuses, afin de peaufiner les solutions techniques de la seconde génération.
Discret et sobre
Les utilisateurs ont ainsi particulièrement salué le silence de fonctionnement appréciable, notamment en mode tout électrique, ainsi que l’appétit modéré, en baisse de 25% par rapport à la version thermique. Certains aménagements, comme la réduction des nuisances sonores dues aux organes périphériques (assistance de direction) et surtout l’amélioration du démarrage à froid, ont également pu être apportés.
Nouvelle étape
Renault Trucks, qui déployait cette année une seconde vague prototypechez Colas et Coca-Cola, aiguise donc son expertise en matière de véhicules industriels « propres » et entend bien jouer un rôle majeur dans ce secteur lucratif.
Et bien entendu, à l'avenir, est projeté la comemrcialisation du modèle de série.
Vent d'été
Voici enfin l'été ! Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, Renault présente son dernier cabriolet : le Wind.
Strict deux places, le Wind est bâti sur la plateforme de la Renault Twingo. Mais son style n'a rien à voir ! À mi-chemin entre le coupé-cabriolet classique et le coupé à toit « targa », le Wind possède une solide personnalité. En plus, ses dimensions restent compactes, avec 3,83 m de longueur seulement.
Le Renault Wind s'affiche à partir de 17 500 euros. Pour ce prix, il offre un astucieux toit escamotable rotatif....
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Commentaires (1)
1. benoit36 09/09/2010
trop bien le site